1、特别是老式机，机座所占重量比现在的电机要多出50％以上。
2、地区拆解经验：部分行业地区反馈，200kW发电机拆解后含铜量约100-180kg。老式发电机拆解值：200千瓦老式电机、老式三相交流同步发电机拆解后出铜约100kg（200斤）。 拆解作业安全要求 （一） 拆解需由具备电气作业资质的专业人员操作，先切断电源、对电容等电气部件放电后再作业。
3、0年老式三相电机能拆200斤铜。根据查询相关资料信息：老式三相交流同步发电机200千瓦能出铜200斤左右，老式的三相点击铜还是很多的。
1、铜材大约占重重的1/5，600公斤左右吧。
2、00千瓦发电机拆解出的铜材数量无固定值，受发电机类型、品牌、型号、新旧状态影响，参考范围约100-300kg，其中通用参考值为100-180kg，老式同功率发电机约100kg，具体需拆解后称重确认。
3、00千瓦以上发电机：铜线圈占比约30%-35%，可拆解出的铜约300-500千克；如500kW柴油发电机可拆解出铜芯线约180kg。 300千瓦发电机的特殊铜量构成 （一） 常规机型：定子铜绕组约120-150公斤，铜芯连接线约20-30公斤，其他铜部件约5-10公斤，总铜量约145-190公斤。
4、拆不了多少铜。因为在发电机组上面，主要材料还是钢，而不是铜，也不是铝，发电机组跟电动机或制冷压缩机在这方面的属性基本一样。如果硬要按照总重量来大致计算可拆铜的比例的话，估计铜的占比要在5%以下，自己可以根据这个比例大致计算一下铜的重量。
轿车旧发电机能拆出的铜量因具体型号和年份而异，但一般来说，拆解后能够提取出数公斤至数十公斤的铜。铜含量的差异性 不同型号和年份的轿车发电机，其内部的铜含量会有所不同。这主要取决于发电机的设计、制造材料以及技术规格。因此，在拆解旧发电机时，所能提取的铜量并不是一个固定的数值。
汽车旧发电机能拆出的铜量因发电机的型号、尺寸以及拆解技术等因素而异，一般来说，铜含量约占发电机总重量的10%-50%不等。普通汽车发电机 对于一辆普通汽车上的发电机，其重量大约在10-20公斤左右。根据拆解经验和数据，其中的铜含量约占其总重量的30%-50%。
报废车拆解出的铜量因车型、使用年限、车况等因素差异较大，一般在10-30公斤左右，具体需结合实际情况判断。
可拆解出的铜约300-500千克；如500kW柴油发电机可拆解出铜芯线约180kg。 300千瓦发电机的特殊铜量构成 （一） 常规机型：定子铜绕组约120-150公斤，铜芯连接线约20-30公斤，其他铜部件约5-10公斤，总铜量约145-190公斤。 （二） 凯普牌300kW机型：铜总重约150-180公斤。
1、汽车旧发电机能拆出的铜量因发电机的型号、尺寸以及拆解技术等因素而异，一般来说，铜含量约占发电机总重量的10%-50%不等。普通汽车发电机 对于一辆普通汽车上的发电机，其重量大约在10-20公斤左右。根据拆解经验和数据，其中的铜含量约占其总重量的30%-50%。
2、轿车旧发电机能拆出的铜量因具体型号和年份而异，但一般来说，拆解后能够提取出数公斤至数十公斤的铜。铜含量的差异性 不同型号和年份的轿车发电机，其内部的铜含量会有所不同。这主要取决于发电机的设计、制造材料以及技术规格。因此，在拆解旧发电机时，所能提取的铜量并不是一个固定的数值。
3、若车辆未被非法拆解过，铜部件保存完好，含量更接近理论值。
1、0年老式三相电机能拆200斤铜。根据查询相关资料信息：老式三相交流同步发电机200千瓦能出铜200斤左右，老式的三相点击铜还是很多的。
2、其中小功率的三相异步电机（比如Y系列0.75~5kW），单台拆出铜量约8~2公斤；典型5kW的三相异步电机，铜绕组占比约15%。
3、电机类型差异：标准三相异步电动机的铜线圈占比基本符合10%-15%的区间，大型工业电机的铜含量会高于小型民用电机，部分特殊定制电机的铜占比可能超出该范围。 拆解操作规范性：规范的拆解分拣可减少铜材损耗，若拆解过程中存在铜材混杂、遗漏回收的情况，实际回收量会略低于理论计算值。
1、00千瓦发电机有90平方铜线。一个电动机能拆多少铜，这得取决于电动机的大小，少则1斤以内，多则上百斤。铜的含量占电机重量的8~10%左右。
2、直流电动机的铜含量通常在10%至20%之间。这一比例取决于电机的尺寸、功率、应用环境以及工作条件等多个因素。首先，铜在直流电动机中扮演着至关重要的角色。它主要用于制造电机的线圈、定子、转子等核心部件。
3、若电机带有补偿绕组，铜含量会更多。汽车起动机（直流）：出铜率在20%-30%区间。其中磁场线圈绕组的含铜量最高，可达30%；其他部件的含铜量通常不超过20%。通用有刷直流电机：行业存在一种粗略的估算方法，即每1千瓦功率对应约2公斤的铜。但不同制造商的产品会存在一定波动。
